top of page
This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.Start Now

PARAPRO

Recommended international paragliding standards of safety and training

Những tiêu chuẩn Quốc tế về an toàn và đào tạo dù lượn

Bản tóm tắt không sử dụng để đào tạo. Bản đầy đủ download tại đây

 

 

 

 

TÓM TẮT CÁC CẤP ĐỘ DÙ LƯỢN

 

P5. CROSS COUNTRY – Bay đường trường (Brown- Nâu)
P4. THERMAL SOARING – Bay Thermal (Blue -Xanh trời)
P3. RIDGE SOARING – Bay Ridge Soaring (Green-xanh lá cây)
P2. ALTITUDE GLIDING – Lượn tầm cao (Orange- Màu Cam)
P1. GROUND SKIMMING – Bay mặt đất (Gộp với giai đoạn 2)

 

 

 

Các yêu cầu tóm tắt từng cấp độ phi công Dù lượn.

 

P1. GROUND SKIMMING – Bay mặt đất
(combined with stage 2) (Gộp với giai đoạn 2)
P2. ALTITUDE GLIDING – Lượn tầm cao
(Orange) – (Màu da cam)

Tốt nghiệp giai đoạn này Học viên trở thành Phi công tập sự P2 có khả năng bay độc lập nhưng trong sự giám sát của HLV, chỉ bay ở những điểm bay được đánh giá cấp độ P3 trở xuống và phải có mặt của HLV/Người Giám sát

 

1                 Knowledge – KIẾN THỨC:

  • Khí động học, Vi khí hậu (tại điểm bay),

  • Kiến thức về dù và các thiết bị,

  • Hiểu rõ khái niệm Phi Công,

  • Luật và Quy tắc hàng không,

  • Kiến thức về bay và sự an toàn

  • Sơ cứu.

2                 Skill – KỸ NĂNG

  • Vận chuyển đóng mở thiết bị trước và sau khi bay

  • Vị trí cất cánh và kiểm tra lần cuối

  • Kỹ năng cất cánh

  • Kỹ năng chạy với dù

  • Triệt tiêu dù

  • Lên kế hoạch bay

  • Kiểm soát tốc độ

  • Kiểm soát hướng bay 90, 180,

  • Vạch kế hoạch đường hạ cánh

  • Hạ cánh chính xác

 

3                 Experience – KINH NGHIỆM

  • Ít nhất 6 ngày bay

  • Ít nhất 30 chuyến bay, trong đó có 10 chuyến bay cao

 

4                 Airmanship – TƯ CHẤT PHI CÔNG

  • HLV công nhận khả năng/thái độ của học viên có thể giữ an toàn cho bản thân và cho những người khác trong quá trình bay thấp và bay từ đồi cao theo các chỉ dẫn an toàn của HLV

 

 

 

P3. RIDGE SOARING – Bay Ridge Soaring
(Green) – (Màu xanh lá cây)

Tốt nghiệp giai đoạn này Phi công đạt trình độ P3, có thể bay độc lập và tận hưởng Ridge Soaring và Thermal nhẹ trong điều kiện những điểm bay dễ dàng. Phi công tự chịu trách nhiệm về kế hoạch bay những quyết định trong chuyến bay. Khi đi bay cần phải có mặt ít nhất một VĐV P5 hoặc HLV hoặc người giám sát tại điểm cất cánh

 

1                 Knowledge – KIẾN THỨC:

  • Khí động học: P2+ Thất tốc ,sụp dù, Biểu đồ tốc độ, hiệu ứng gió,

  • Khí hậu : : P2+  Gió, lực nâng ở vách, Sóng nâng, Thermal, Mây, Bản tin dự báo

  • Kiến thức về dù và các thiết bị: : P2+ Thiết kế, bảo trì, Hiệu chỉnh, cách chọn đúng thiết bị.

  • Phi Công: P2 + Tư chất, khả năng, trách nhiệm, kiểm soát và nhận thức quy trình bay

  • Luật và Quy tắc hàng không, P2+ Vùng không lưu và giao thông, Nguồn thông tin về luật…

  • Kiến thức về bay và sự an toàn: P2 + Hướng dẫn an toàn, Chuẩn bị bay, kiểm tra và Kiểm tra lại trước khi bay, các cách tập bay

  • Sơ cứu.

2                 Skill – KỸ NĂNG

  • Thực hành lại thật nhuần nhuyễn các bươc P2

  • Lên kế hoạch bay

  • Chuẩn bị bay độc lập an toàn

  • Kỹ năng cất cánh đúng bài kiểm tra

  • Bay với độ tụt nhỏ nhất (minimal sink)

  • Bay trong khoảng nâng

  • Kiểm soát hướng bay 360

  • Sập dù một bên, Cụp tai voi, và Soaring

  • Hạ cánh chính xác

 

3                 Experience – KINH NGHIỆM

  • Ít nhất 60 chuyến bay và tối thiểu 10h bay

  • Bay tại 5 điểm bay khác nhau, ít nhất 3 điểm bay trong đất liền

  • Có tối thiểu 3 chuyến bay tổng cộng 2 giờ

 

4                 Airmanship – TƯ CHẤT PHI CÔNG

  • HLV công nhận khả năng/thái độ của học viên có thể giữ an toàn cho bản thân và cho những người khác trong khuôn khổ luật và quy định khi Phi công hoạt động độc lập

  • Lưu ý hội chứng Icarus – Hội chứng phi công Trung Cấp: Tự tin thái quá vào tốc độ phát triển bản thân, mong muốn thực hiện vượt khả năng, hăng hái dẫn dắt người khác đều dẫn đến nguy hiểm.

 

 

P4. THERMAL SOARING – Bay Thermal
(Blue) – (Màu xanh hòa bình)

Tốt nghiệp giai đoạn này Phi công đạt trình độ P4, có thể bay Soaring nâng cao trong điều kiện lực nâng mạnh, Thermal và Nhiễu loạn Turbulant hoặc Sóng nâng. Phi công phải am hiểu, có khả năng phục hồi những tình huống xảy ra trên không như sụp dù thất tốc, spin...Phi công P4 không nên bay ở những điều kiện quá khắc nghiệt.

 

1                 Knowledge – KIẾN THỨC :

  • lặp lại P3 bổ xung thêm

  • Khí động học: G-Loads, Biểu đồ tốc độ, xử lý trong Nhiễu loạn,

  • Khí hậu : : Sóng nâng, Thermal, Mây, Điều kiện nguy hiểm

  • Kiến thức về dù và các thiết bị: : Thiết kế giới hạn kết cấu thiết bị: tải trọng, tốc độ. Ổn định cánh dù, cách phục hồi khi gặp collapse lớn.

  • Sơ cứu.

2                 Skill – KỸ NĂNG

  • Thực hành lại thật nhuần nhuyễn các bước P3, kiểm tra lại nếu cần.

  • Lên kế hoạch bay chi tiết.

  • Bay 360 với góc nghiêng nhỏ và vừa sang trái, phải

  • Bay 360 với góc nghiêng lớn trái phải

  • Bay 360 với độ tụt nhỏ nhất (min sink) trái phải

  • B-lines stall

  • Ridge Soaring cất cánh và soar

  • Thermal Soaring: Cất cánh, tìm tâm và leo cao

  • Lực nâng ở khoảng nhỏ.

  • Thực hiện bay theo luật giao thông

 

3                 Experience – KINH NGHIỆM

  • Giống như P3 và cộng thêm:

  • Ít nhất 20h bay

  • Có tối thiểu 5 giờ bay thermal

  • Có tối thiểu 5 giờ bay Ridge soaring

 

4                 Airmanship – TƯ CHẤT PHI CÔNG

  • Phi công cần được xem xét đủ khả năng giữ an toàn cho bản thân và cho những người khác trong giai đoạn này cũng như ở những nơi Phi công đi thi đấu hay thể hiện trong bài kiểm tra

 

P5. CROSS COUNTRY – Bay đường trường
(Brown) – (Màu Nâu)

Tốt nghiệp giai đoạn này Phi công đạt trình độ P5, có thể lên kế hoạch và bay từ điểm này sang điểm khác (hoặc quay lại nơi cất cánh) bằng tất cả các kiến thức và kỹ năng tìm lực nâng trong giới hạn an toàn cho bản thân và người khác.

 

1                 Knowledge – KIẾN THỨC :lặp lại P4 bổ xung thêm

  • Định hướng, lên kế hoạch dựa trên thông tin về giao thông, địa hình tự nhiên, dịch vụ thời tiết, bản đồ không phận, chướng ngại vật

  • Khí hậu : Cần biết tìm bản tin dự báo, các bản tin thời tiết hiện tại METAR, cảnh báo TAF, vùng IGA, đọc các biểu hiện thời tiết có thể gây nguy hiểm

  • Kiến thức về dù và các thiết bị: định vị GPS, cứu hộ/sinh tồn, thiết bị liên lạc với đội đưa đón, thiết bị hô trợ khi bay rất cao.

  • Kế hoạch tìm kiếm cứu hộ.

2                 Skill – KỸ NĂNG

  • Thực hành lại thật nhuần nhuyễn các bước P4, kiểm tra lại nếu cần.

  • Đánh giá, quyết định một  kế hoạch bay chi tiết.

  • Tìm lực nâng lift ở mọi nơi, bay xuôi, ngược gió.

  • Cất cánh ở Vực khi gió nhẹ và trung bình

  • Cất cánh gió xiên 45 độ, tốc độ gió nhẹ, trung bình.

  • Tìm điểm hạ cánh lạ, chọn bãi đáp, kiểm soát tốc độ và góc lượn.

 

3                 Experience – KINH NGHIỆM

  • Giống như P4 và cộng thêm:

  • Tổng cộng 50h bay

  • Có tối thiểu 5 chuyến bay đường trường ít nhất là 20km mỗi chuyến (rigde soaring hay bay cùng một dãy núi không chấp nhận)

 

4                 Airmanship – TƯ CHẤT PHI CÔNG

  • Phi công cần được xem xét đủ khả năng giữ an toàn cho bản thân và cho những người khác trong khi bay đường trường cũng như ở những nơi Phi công đi thi đấu hay thể hiện trong bài kiểm tra.

bottom of page